Различают разные виды асинхронного двигателя: с ротором короткозамкнутого типа и с ротором фазного типа. Фазные роторы чаще применяют для пуска нагрузки на вал в кранах, лифтах и других устройствах. Сегодня встречаются разные пробы асинхронного привода.
К примеру, приемно-сдаточное, которое проводят до начала работы привода и после того, как он был отремонтирован.
Типовые испытания проводят после модернизации асинхронного движка для проверки возможностей его работы и для фиксации нагрузочных характеристик.
Сегодня расскажем о видах проб, и по каким документам их проводят.
Начало действий
По правилам устройства электроустановок, приемно-сдаточные пробы проводят до начала эксплуатационных действий привода. Технические условия и стандарты устанавливают программу и то, какие именно элементы двигателя будут подвергаться проверке.
Для разных видов приборов существуют разные предписания проверок его элементов. Проверка нужна для выявления таких характеристик, как:
- Может ли прибор включиться без предварительной сушки обмоток (в случае, если напряжение достигает 1000 Вольт и больше).
- Значения и характеристики сопротивления изоляции.
- Подача повышенных напряжений с промышленными значениями частоты на обмотки статора для их проверки. Все катушки проверяются отдельно друг от друга.
- Как функционирует сопротивление при постоянном токе. Это необходимо для обнаружения плохих соединений, замыканий между витками и различных неполадок. Это помогает снять параметры и характеристики, нужные для расчёта режима, регулировки и других технических действий.
- Как привод работает при холостом ходе.
- Как привод работает с нагрузкой.
Протокол о проведении испытаний составляются по окончанию функционирования для любых видов электрических двигателей. В акте должно быть указано:
- Значение полученных в ходе проверки характеристик.
- Где она проводилась.
- Кто участвовал в проведении испытаний.
Обратите внимание, что испытание должно проводиться специалистами, имеющими как минимум 4 группу допуска и разрешение на проведение работ.
В процессе работы
Приводы подвергают проверкам даже во время функционирования, чтобы обнаружить и предотвратить возможные ошибки.
Другой причиной проведения проб является безопасность на производстве: использование движка с ошибками в работе может негативно отразиться на безопасности людей, работающих с устройством.
Благодаря пробам можно выявить следующее:
- Найти значения сопротивления изоляции. Для электрических приводов с напряжением в один киловольт измеряются коэффициенты абсорбции статора.
- Проверяется целостность изоляционного слоя.
- Проверяются обмотки статора с подачей промышленного напряжения.
- Измеряется значение сопротивления в обмотках с подачей постоянного тока.
- Измеряется расстояние между ротором и статором.
- Измерение зазоров между скользящими подшипниками.
- Проверяются возбудители.
- Измерение вибрационных параметров подшипников.
- Испытание гидравлики, если в электродвигателе есть воздухоохладитель.
- Проверка функциональности двигателя при повышенной нагрузке.
- Проверка работы стержней в двигателях с короткозамкнутым ротором.
- Проверка электродвигателя на холостом ходу или с приводящим механизмом в отсутствии нагрузки.
Некоторые виды проб наглядно показывает эксперт в следующих видео:
Справочники и каталоги указывают правильное значение для сопротивлений в двигателях. Необходимые значения изоляции равняется одному мегаому на напряжение равное 1000 Вольт. Двигатели могут работать от сети 380 Вольт. Значение сопротивления изоляции должно достигать не меньше 500000 Ом.
Проверка по окончанию работ
Проверка перед ремонтом проводят для выявления всех возможных ошибок и устранения любых дефектов. Это помогает обнаружить работающие двигатели, которые случайно попали на проверку. Или найти двигатели, обладающие мелкой неполадкой, которую возможно быстро убрать.
Операционный контроль осуществляется в процессе ремонтных работ. Это нужно для обнаружения неполадок, нахождения некачественных деталей в двигателях, быстрое устранение различных неисправностей.
Благодаря операционному контролю период ремонтных работ значительно сокращается, кроме того, именно операционные испытания позволяют снизить затраты на весь процесс ремонта.
При отсутствии операционного контроля могут возникать ошибки.
Например, перемотка статора и ротора может проявить себя уже после ремонтных работ, а это значительно затруднит весь процесс ремонта и обслуживания двигателя. Благодаря операционному контролю упрощается и проведение всех работ.
Типовые испытания проводят для измерения электрических и магнитных характеристик. Приемо-сдаточные испытания необходимо проводить после полноценного обслуживания и полного ремонта двигателя.
О том, как выглядит и работает стенд испытания, рассказывает эксперт в следующем видео:
Нормативные документы
Для точных проведений испытаний уже долгие годы эксперты используют книгу «Испытания асинхронных двигателей при ремонте» Слонима. Книга была выпущена в 80-том году, но всё ещё является актуальным источником информации по проведению испытаний.
Кроме того, различные способы проведения испытаний указаны в ГОСТ.
Правила устройства электроустановок и Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей тоже описывают правильное проведение испытаний асинхронного двигателя при переменном токе.
Это основные моменты, которые нужно знать об испытаниях асинхронного двигателя. Главное в этом следовать правилам безопасности и доверять работу испытаний над двигателями и их обслуживание специалистам.
