При проектировании линий электропитания нужно учитывать множество факторов, влияющих на выбор способа. Можно применить воздушные линии электроснабжения, но при переходе через дорогу есть ограничения по границам верхнего габарита.
Поэтому при строительстве линий электроснабжения (особенно для снабжения маломощных потребителей) выгоднее и проще применять подземные линии электроснабжения.
Нужно помнить, что при строительстве линий электроснабжения любого типа (хоть воздушные линии, хоть подземные) необходимо получить разрешение на проведение таких работ в местных органах власти.
Выбор марки кабеля для укладки под дорогой
Перед началом проведения работ нужно помнить, что любые работы по электроснабжению должны производиться в соответствии с требованиями «Правила эксплуатации электроустановок потребителей» (ПУЭ).
Например, глава 2.3 ПУЭ регламентирует марки провода, предназначенного для прокладки под землей, причём ПУЭ учитывают различия в участках, под которыми будет проходить трасса.
Например, при прокладке под частным земельным участком будут применяться одни требования, а при прокладке под дорогой – совсем другие.
Основной маркой кабеля для прокладки под землей является проводник марки ВБШв – это проводка в которой рабочие жилы защищены листами стальной брони.
В нем рабочие жилы изолированы от брони слоем бумажной изоляции, обработанной специальной водоотталкивающей пропиткой.
Электрокабель этой марки под участками, не имеющими повышенной нагрузки на грунт ( двор частного дома, огород, сад, детская площадка и т.д.) можно прокладывать без укладки в трубу.
Большое значение при проектировании трассы электроснабжения имеет такой фактор, как возможная потребляемая мощность электроустановки.
Любой электрокабель – довольно дорогая вещь, поэтому необходимо, вначале рассчитать возможную нагрузку, а уже потом определяться с маркой.
Возможно, будет дешевле уложить в трубу недорогой электрокабель без брони, чем укладывать дорогой, бронированный провод.
В то же время при прокладке трассы под местами с повышенной нагрузкой на грунт (автостоянки, дороги, подъезды, стройплощадки и т.д.) укладка в трубу является обязательным требованием даже при прокладке бронированного электрокабеля.
Способы прокладки под дорогой
До недавнего времени основным, а зачастую, и единственным способом укладки кабеля, являлся способ укладки в предварительно выкопанную траншею. Глубина и ширина траншеи определяется местом прокладки и количеством «стволов» кабеля.
При прокладке кабеля в местах, не имеющих повышенной нагрузки на грунт, траншею копают глубиной 70-80 см. Для прохода под дорогой, или в других сложных местах, глубина траншеи должна быть не менее 1 м.
Если в траншею предполагается укладка одного «ствола» кабеля, то достаточной будет ширина траншеи в 20-30 см., если же «стволов» несколько, то их необходимо укладывать с расстоянием в 10 см. друг от друга.
Траншею необходимо очистить от камней, мусора и других подобных предметов, так как, попав под кабель, они могут повредить его изоляцию. На дно траншеи обязательно насыпают слой песка, толщиной 10-15 см.
Кабель укладывают без натяга, зигзагообразно, для защиты от возможных сезонных подвижек грунта.
После укладки его также засыпают слоем песка такой же толщины (10-15 см), и только после этого засыпают ранее вынутым грунтом.
Данный способ является крайне неудобным при прокладке под дорогой, так как он подразумевает перекрытие движения и разрушение дорожного покрытия.
Другим способом прокладки кабеля под дорогой является способ прокладки без траншеи, или метод горизонтального направленного бурения.
Этот способ позволяет проложить кабель в тех местах, где копка траншеи технически невозможна, или является очень затратной (прокладка под зданиями, дорогами, водоёмами, ж.д. путями и т.д.).
В настоящее время данный способ становится наиболее распространённым. Учитывая, что при проведении буровых работ может произойти осыпание грунта на уже пробуренном участке, укладка под дорогой таким способом невозможна без применения труб.
Данная технология подразумевает то, что вначале трассу пробуривает специальная буровая коронка, позволяющая разрушить, либо «обойти» возможные подземные препятствия, а затем дорога пробуривается обычным способом с одновременной укладкой защитной трубы, в которую и укладывается кабель.
